波兰3D打印机制造商Zortrax打印机了一个3D打印机摩托车，来测试其外用翘曲材料的能力。中等级别的3D打印机摩托车在ZortraxM200和M3003D打印机上已完成打印机。
当要求如何最差地展出外用翘曲的能力时，波兰3D打印机公司Zortrax的工作人员中选了Z－HIPS，Z－GLASS和Z－ULTRAT这三种3D打印机材料。这是一个摩托车爱好者的设计团队，有人建议采行中型的摩托车，拆除，并创建与3D打印机组件。据设计3D打印机摩托车的PiotrCzyzewski说道，“启发很非常简单：向摩托车和赛车运动缅怀。Zortrax在设计3D打印机摩托车时，期望展出一个现实打印机案例应用于，以此证明3D打印机不仅可以用作原型设计，还可以打印机牢固的工业机器。
因此，波兰的3D打印机公司不仅企图自定义3D打印机摩托车，而且还想要证明用于增材生产设备新的设计机器的范围。从打印机摩托车车的外观这个案例来看，我们不会说道他们顺利了。
3D打印机摩托车是基于传统的中等级摩托车，实质上是利用了传统生产的摩托车。该项目的第一阶段是拆除这辆摩托车，之后Zortrax的工作人员需要3D扫瞄每个分开的组件，以后可以在3D打印机上新的创立。摩托车的所有塑料部件都是3D打印机的，还包括所有整流罩，油箱壳，座椅，挡风玻璃，灯和镜子。
当3D打印机塑料部件时，用于了三种Zortrax长丝：Z－HIPS，一种能贞着增加翘曲并显著延长后处理时间的材料，用作整流罩和罐壳；Z－GLASS，它有能力可以打印机任何物品，甚至半透明的结构；和Z－ULTRAT一种牢固，平稳，轻巧的材料，用作初始化元素。一旦所有的塑料摩托车部件都展开了3D打印机，Zortrax团队就必需处置后处理，这牵涉到抛光，底漆（补土），磨削和涂漆每个部分。
总的来说，扫瞄，打印机和后处理约必须一个月。最后是一个全尺寸，功能齐全的3D打印机摩托车。
虽然原型不合适在街道上用于，该项目的顺利展出了3D打印机如何可以用于汽车行业的原型设计工具。Zortrax塑料加工专家MichalMosiej回应：“在每个阶段，我们都面对着有所不同的挑战。“第一个是自由选择一个基本模型，我们估计原型否合适。
然后有简单的3D扫瞄过程，这必须大量的技术细节，以保证我们保持与我们的扫瞄模型完全相同的尺寸。最令人兴奋的部分是设计过程和组装，忘记我们的所有部件都必需极致给定。
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